| 1946 | 道奇 | 大卡車底盤WF-32型底盤 | | | 38.09 | 4 輛 | 38年8月基隆市首批購置新公車4輛 |
| 1987 | 國瑞 | RK174 | EH700 | | 77.02
77.09 | 30 輛 | |
| 1988 | 國瑞 | RK174 | EH700 | | 78.03 | 15 輛 | |
| 1990 | 三陵 | P-MS715PL | FUSO 8DC1A | 320 | 80.02 | 6 輛 | 1.出租冷氣大客車(遊覽車設備)
2.懸吊式系統(氣襄式) |
| 1991 | 五十鈴 | K-CJM580 | ISU2U608AL | 220 | 80.12 | 5 輛 | 1.班車馬力由170加大為220 |
| 1994 | 布魯伯 | TCRE-3408 | CUMMINSB5.9 | 230 | 83.07 | 12 輛 | 1.使用自動變速器
2.美國BLUE BIRD巴士整車原裝進口 |
| 1995 | 國瑞 | LRG2KNB | HINO K13D | 240 | 85.03 | 32 輛 | 1.底盤為國瑞汽車產製,車身國內打造 |
| 1996 | 三菱 | BE439F | FUSO 4D34 | 120 | 85.12 | 14 輛 | 1.日本三菱(ROSA)中型客車,整車進口 |
| 1997 | 大宇 | BS106 | DAEWOO DE12T | 250 | 86.05 | 14 輛 | 1.韓國大宇整體空調大客車
2.市區客車中最大馬力
3.先進無大樑設計 |
| 1999 | 國瑞 | LRK2JMB | HINOJO8CTP | 203 | 88.06 | 10 輛 | 1.使用自動變速器 |
| 1997 | 國瑞 | LRG2KRB | HINO K13D | 240 | 87.07 | 10 輛 | 1.改善車輛內部設計(增加下車按鈴.降低高度....)
2.前後路線牌面積與字型加大 |
| 2000 | 豐田 | BB58L-ZEFSZ | 15B-FTE | 145 | 89.06 | 5 輛 | 1. 中型觀光巴士
2. 車內裝有電視及音響
3. 車身彩繪以[海洋城市.基隆美景]為主題,由基隆國際同濟會承辦比賽徵圖 |
| 2001 | 國瑞 | LRK2JMB | HINOJO8CTP | 203 | 90.07 | 50 輛 | 1. 使用自動變速器
2. 車內裝攝影系統增加安全性
3. 車身彩繪基隆市觀光景點,突顯基隆特色風情,提升城市形象 |
| 2003 | 豐田 | BB58L-ZEFSZ | | | | | 1.引擎符合三期環保標準,噪音低,廢氣少。.
2.裝置油門氣壓感應器,駕駛員必須等車門關妥,才能加油啟動,保障乘客上下車安全
3.增加博愛座位數,並另以顏色區分,以落實敬老尊賢體貼老人之服務
4.車內扶桿及座椅不鏽鋼管扶手,均包覆柔軟的PU膠套,階梯及地板皆有防滑裝置,預防乘客撞傷或跌傷
5.車身彩繪基隆市觀光景點,展現出基隆特色美景,提昇城市形象 |
| 2005 | 國瑞 | ERK1JRL | HINO J08C-TR | 255 | 94.12 | 3 輛 | 1.寬敞的車室空間中，搭配合宜的座位數，發揮最大載客效率。
2.路線牌雙語化, 前、側路線牌裝置LED電子自動文字顯示，可依行駛路線切換使用，字體清晰明亮。
3.車內新裝之電視、錄放影機、廣告看板，提供市民各種資訊。
4.車內攝影監視器,可讓司機倒車及乘客上、下車時,消除視覺死角 |
| 2008 | 國瑞 | RN8JRSA12 | HINO J08E-TB | 263 | 97.11 | 2 輛 | 1.符合四期環保標準,目前車輛中馬力最大。
2.車身最長，增加一排座椅、氣囊式避震系統。
3.內部裝璜豪華有液晶電視、經過設計改良之扶手桿立桿、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板。
4.採用電裝牌全自動控制、低噪音空調系統，提供車內舒適的環境。 |
| 2008 | 五十鈴 | KCNQR70PBL | ISUZU NOR前置式引擎 (引擎型式) | 175 | 97.11 | 10 輛 | 1.符合四期環保標準、目前車輛中型客車中最大、配合觀光巴士需求，以遊覽車裝備打造。
2.內部裝璜豪華：影音設備、LED指示、監視系統功能等基本配備、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板、採用上濱冷氣系統。
3. 外觀經徵圖彩繪〝海洋之都-基隆〞，突顯基隆特色風情，從白天到夜晚、晴天雨霧皆有專屬之美，為人人所心神嚮往的城市。 |
| 2009 | 國瑞 | RN8JRSA | HINO J08E-TE | 233 | 98.09 | 19 輛 | 1. 符合今年最新規定火災防制法、ARTC財團法人車輛研究測試中心車輛翻滾測試合格，安全性更有保障。
2. 座椅排列全數為單排座椅-進出容易、受載平均，將車內的最大可用空間發展出來，以達舒適、順暢、效率之設計目標，修改後端車座皆為單排座椅。
3. 內裝豪華、乘坐舒適（液晶電視、增加立桿、手拉環降低、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板、低噪音空調系統，提供車內舒適的環境）。
4. 車上裝有數位行車監視系統：藉由數位行車監視系統的設置，公車行車過程中，車內、外都有錄影存證，有助於意外發生時事故與責任判定，在數位行車監視系統的保障與監督下，駕駛同仁更能專心一致，為乘客提供最好的服務品質。 |
| 2010 | 國瑞 | RN8JRSA | HINO J08E-TE | 233 | 98.09 | 3 輛 | 1. 符合今年最新規定火災防制法、ARTC財團法人車輛研究測試中心車輛翻滾測試合格，安全性更有保障。
2. 座椅排列全數為單排座椅-進出容易、受載平均，將車內的最大可用空間發展出來，以達舒適、順暢、效率之設計目標，修改後端車座皆為單排座椅。
3. 內裝豪華、乘坐舒適（液晶電視、增加立桿、手拉環降低、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板、低噪音空調系統，提供車內舒適的環境）。
4. 車上裝有數位行車監視系統：藉由數位行車監視系統的設置，公車行車過程中，車內、外都有錄影存證，有助於意外發生時事故與責任判定，在數位行車監視系統的保障與監督下，駕駛同仁更能專心一致，為乘客提供最好的服務品質。 |
| 2011 | 成運 | DAEWOO BS120CN-3 | DL08S | 300 | 100.11 | 2 輛 | 1. 採用ALLISON(艾力生) 自動變速箱，搭配一級油壓減速器，無需操作換檔開關，可達節省油耗之效，並可減少換檔造成震動，相對提升乘坐舒適度。
2.大馬力、大扭力、低轉速、耗油量低，節能省碳。
3.車廂內採用無階梯設計，地板距地面只有35公分，減少民眾搭公車時上下車的負擔，並可視需要上升3公分。
4.車身可側傾7公分，降低車輛高度約為28公分，並有斜坡輔助板，對於老弱婦孺、身障人士，搭乘更加便利。
5.車門較寬、可加速乘客上下車。
6.領先業界尿素環保引擎。 |
| 2011 | 豐田 | XZB50C | N04C | 4009 | 100.12 | 5 輛 | 1. 領先同級車的145匹淨馬力，低轉速即可輸出高扭力，高乘載或爬坡時，可加速輕鬆順暢
2.內裝豪華、乘坐舒適（增加立桿、手拉環降低、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板、低噪音空調系統，提供車內舒適的環境）。
3.車上裝有數位行車監視系統：藉由數位行車監視系統的設置，公車行車過程中，車內、外都有錄影存證，有助於意外發生時事故與責任判定，在數位行車監視系統的保障與監督下，駕駛同仁更能專心一致，為乘客提供最好的服務品質。 |
| 2011 | 國瑞 | RK8JMSA | HINO J08E-TE | 233 | 233 | 13 輛 | 1. 內裝及乘坐舒適（液晶電視、經過設計改良之扶手桿立桿、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板、低噪音空調系統，提供車內舒適的環境）。
2. 外觀-彩繪基隆市，突顯基隆特色
3. 公車車前、後及側身都設有大型ＬＥＤ，車內也設有站名播報器、顯示看板，使乘客知道車輛行駛路線，也可協助不熟悉路線的外地觀光客辨識公車行駛資訊。
4. 新車上裝有數位行車監視系統：藉由數位行車監視系統的設置，公車行車過程中，車內、外都有錄影存證，有助於意外發生時事故與責任判定，在數位行車監視系統的保障與監督下，駕駛同仁更能專心一致，為乘客提供最好的服務品質。 |
| 2012 | 豐田 | XZB50C | N04C | 145 | 100.12 | 2 輛 | 1.領先同級車的145匹淨馬力，低轉速即可輸出高扭力，高乘載或爬坡時，可加速輕鬆順暢
2. 內裝豪華、乘坐舒適（增加立桿、手拉環降低、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板、低噪音空調系統，提供車內舒適的環境）。
3.車上裝有數位行車監視系統：藉由數位行車監視系統的設置，公車行車過程中，車內、外都有錄影存證，有助於意外發生時事故與責任判定，在數位行車監視系統的保障與監督下，駕駛同仁更能專心一致，為乘客提供最好的服務品質。 |
| 2012 | 國瑞 | RK8JMSA | HINO J08E-TE | 233 | 233 | 6 輛 | 1. 內裝及乘坐舒適（液晶電視、經過設計改良之扶手桿立桿、乘客座椅內外均為防火材質、車內地板為防滑、防火之安全地板、低噪音空調系統，提供車內舒適的環境）。
2. 觀-彩繪基隆市，突顯基隆特色
3. 公車車前、後及側身都設有大型ＬＥＤ，車內也設有站名播報器、顯示看板，使乘客知道車輛行駛路線，也可協助不熟悉路線的外地觀光客辨識公車行駛資訊。
4. 新車上裝有數位行車監視系統：藉由數位行車監視系統的設置，公車行車過程中，車內、外都有錄影存證，有助於意外發生時事故與責任判定，在數位行車監視系統的保障與監督下，駕駛同仁更能專心一致，為乘客提供最好的服務品質。 |
| 2012 | 成運 | DAEWOO BS120CN-3 | DL08S | 300 | 100.11 | 4 輛 | 1. 採用ALLISON(艾力生) 自動變速箱，搭配一級油壓減速器，無需操作換檔開關，可達節省油耗之效，並可減少換檔造成震動，相對提升乘坐舒適度。
2.大馬力、大扭力、低轉速、耗油量低，節能省碳。
3.車廂內採用無階梯設計，地板距地面只有35公分，減少民眾搭公車時上下車的負擔，並可視需要上升3公分。
4.車身可側傾7公分，降低車輛高度約為28公分，並有斜坡輔助板，對於老弱婦孺、身障人士，搭乘更加便利。
5.車門較寬、可加速乘客上下車。
6.領先業界尿素環保引擎。 |
| 2013 | 成運 | DAEWOO BS120CN-3 | DL08S | 300 | 100.11 | 6 輛 | 規格同2012成運 |
| 2014 | 成運 | DAEWOO BS120CN-3 | DL08S | 300 | 100.11 | 6 輛 | 規格同2012成運 |
| 2013 | 成運 | DAEWOOBS120SN | DL08K | 300 | 102.12 | 8 輛 | 規格同2012成運 |
| 2014 | 國瑞 | RK8JMVA | J08E-VN | 255 | 103.06 | 5輛 | |
| 2014 | 成運 | DAEWOOBS120SN | DL08K | 300 | 103.06 | 7輛 | 規格同2012成運 |
| 2014 | 豐田 | XZB50C | N04C | 145 | 103.06 | 4 輛 | |
| 2014 | 成運 | DAEWOO S110SN | DL08K | 300 | 103.10 | 6 輛 | 1. 本批評7輛低地板公車軸距6.1M縮短至5.4M，全車原長12M縮短為11M的低地板公車行駛，更適合行駛本市道路。
2.車上所建置的多卡通刷卡機，「悠遊卡」外、「台灣通」、「一卡通」及「遠傳e通卡」，在基隆市皆可使用，，各縣市到基隆旅遊的朋友們，不論原來他所使用的卡別種類為何，在基隆皆可搭乘本市公車。 |
| 2015 | 成運 | DAEWOO S110SN | DL08K | 300 | 104.09 | 6 輛 | 規格同2014成運 |
| 2016 | 三菱 | BE641G19S | 4P10-7AT4 | 150 | 105.10 | 2 輛 | 1.優異的操控性 ，使用較大的轉向切角，發揮最佳的迴轉半徑(6.4m)，搭配轉力較輕方向盤，不論狹窄道路或街角皆能輕鬆應付。
2.辨識性佳的儀表板、駕駛能迅速清處辨別。轎車式雙插叉獨立懸吊系統、低車身設計、優異空調系統，提供乘客舒適感受 |
| 2016 | 國瑞 | HS8JRVL-UTF | HS8JRVLA12 | 280 | 105.12 | 26 輛 | 1. 採用日野(HINO)J081-VD引擎，符合五期環保標準，DPR系統同級車唯一免用尿素，減少成本及管理並減輕重量
2.日野低地板巴士採用5.875m極短化軸距底盤，適合市區道路行駛，全長11850mm最小迴轉半徑9500mm，適合於基隆狹窄道路行駛。 |
| 2017 | 成運 | MB110NS | DL08K | 300 | 106.09 | 9 輛 | 低地板公車，車輛軸距5.4M，車長11M的低地板公車，適合行駛本市道路。 |
| 2018 | 豐田 | XZB70L | N04C | 145 | 107.02 | 5 輛 | 1.TOYOTA中巴整車進口，車上公車設備、座椅來 台裝置。
2.針對基隆潮濕天氣加強防銹；除日本原廠防銹再本次新款車輛防銹鋼板比例增加，另外觀多噴一層金油保護、底盤採用鐵氟防鏽漆加強處理。
3.車輛玻璃增加抗UV設計功能、座艙加寬加高、內部引擎靜音設計。 |